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湖南省張家界荷花國際機(jī)場
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為慶祝建國70周年，全面展示張家界機(jī)場建設(shè)與發(fā)展歷程，由張家界機(jī)場分公司聯(lián)合張家界攝影家協(xié)會等單位共同舉辦“魅力空港”攝影大賽暨微故事征文活動。自通知發(fā)出以來，機(jī)場及社會廣大人士積極參與，評選組委會收到相關(guān)作品三百余篇幅。經(jīng)相關(guān)專家及機(jī)場評審員評審，現(xiàn)將比賽結(jié)果公示如下： 張家界機(jī)場攝影大賽評選結(jié)果序號獎項(xiàng)作品名稱作者1一等獎魅力空港——荷花機(jī)場彭立平2 二等獎機(jī)場建設(shè)者王建紅3空港夜色張繁榮4最美麗的機(jī)場宋衛(wèi)紅5 三等獎星星月亮與航站樓唐中華6最美空港劉向榮7最幸福的機(jī)場調(diào)度胡英8遠(yuǎn)眺美麗空港朱俊9自助值機(jī)引導(dǎo)覃朝霞10 優(yōu)秀獎天門山下的荷花機(jī)場韓遠(yuǎn)謀11奧凱航空待機(jī)張雪琴12飛行特技周正華13天門山下游建軍14候機(jī)員機(jī)坪作業(yè)歐湘蓉15地勤作業(yè) 加油王建紅16倒影李振樺17機(jī)場陳建華18魅力空港劉金文19魅力空港-遠(yuǎn)眺吳成華20裝卸行李王晉新21無紙化乘機(jī)彭立平張家界機(jī)場征文大賽評選結(jié)果 序號獎項(xiàng)作品名稱作者1一等獎我與機(jī)場的三次邂逅徐江立2二等獎守護(hù)·愛王家珊3助航燈光人：夜色中的堅(jiān)守李建軍4守護(hù)平凡崗位，譜寫安全篇章胡鴻嬋5三等獎安檢站的領(lǐng)頭人陳樂園6烙在時光里的美好張慧7張家界機(jī)場航務(wù)部微故事陳根安8擁抱明天 煽動飛翔的翅膀王丁9平凡的感動段艷陽10優(yōu)秀獎“Fire”的故事蔡斌11難忘的不眠之夜李文剛12荷花機(jī)場的堅(jiān)守——消防隊(duì)篇張李楊13安檢自豪事符文濤14機(jī)場微故事歐湘蓉 張家界機(jī)場分公司 2019年8月13日
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2019年8月12日，張家界機(jī)場召開“防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、迎大慶”工作專題會議暨月度安全專題會議，會議傳達(dá)了近期安全文件精神，分析了行業(yè)面臨安全形勢出現(xiàn)波動的情況，對分公司“防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、迎大慶”工作進(jìn)行了專題安排部署?！ h圍繞確保新中國成立70周年慶?；顒悠陂g的安全保障工作明確具體目標(biāo)，確定了全面強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真開展行業(yè)安全大檢查、嚴(yán)守重點(diǎn)領(lǐng)域安全的主要工作任務(wù)?！ h指出“防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、迎大慶”是當(dāng)前一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，必須全力以赴確保活動期間張家界機(jī)場的絕對安全。 針對下階段重點(diǎn)工作，會議強(qiáng)調(diào)： 一是進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，提高政治站位，緊密結(jié)合當(dāng)前“不忘初心、牢記使命”主題教育，切實(shí)增強(qiáng)“四個意識”、堅(jiān)定“四個自信”，做到“兩個維護(hù)”，持續(xù)推進(jìn)安全作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)值班值守，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，以高度的政治責(zé)任感和使命感，做好迎大慶安全保障工作。二是進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，注重轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)管控模式，全面提升防控能力，通過強(qiáng)化三基建設(shè)，為防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三是進(jìn)一步細(xì)化安全措施，認(rèn)真梳理規(guī)章制度、工作流程和標(biāo)準(zhǔn)，聚焦工作實(shí)效，持續(xù)加強(qiáng)對外包單位的管理，確保機(jī)場社會面安全平穩(wěn)可控，確保建國70周年、澳門回歸20周年等重大慶?；顒悠陂g的安全平穩(wěn)。 張家界機(jī)場、空港實(shí)業(yè)、機(jī)場公安分局負(fù)責(zé)人及各運(yùn)行保障部門黨政負(fù)責(zé)人參加會議。安全質(zhì)量部李丹東
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編者按：向志鵬，中國民航飛行學(xué)院管制專業(yè)大三學(xué)生，2019年暑運(yùn)高峰期來到張家界荷花國際機(jī)場塔臺實(shí)習(xí)15天。實(shí)習(xí)期間，向志鵬與塔臺的師兄們同守崗位，度過好幾個不眠之夜，見證了民航工作的艱辛，也感受到了張家界機(jī)場管制團(tuán)隊(duì)火熱的工作激情和濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，以下是他的實(shí)習(xí)感受?！ ?月23日，懷著憧憬與絲絲忐忑，我來到張家界荷花國際機(jī)場。從那一天起，我第一次走上塔臺，第一次以管制員的視角看著一架架飛機(jī)的起飛和落地，第一次夜班，第一次和那么多管制員前輩們溝通和交流...... 無數(shù)的第一次成為我人生中的一筆筆寶貴財(cái)富，為明年將要踏入工作崗位的我累積下難得經(jīng)驗(yàn)。在這段不長卻彌足珍貴的時間里，我不僅學(xué)到了很多在書本中接觸不到的管制知識，也讓我對管制員這個工作有了更深層次了解?！ ≡谡n堂上，總覺得書上內(nèi)容有些死板，即便在模擬機(jī)訓(xùn)練時也時常會覺到自己發(fā)出的指令顯得空洞?？粗M顯示屏上的一個個動點(diǎn)，我無法真實(shí)想象出它們是一架架真實(shí)的航空器，也想象不出上面坐著真實(shí)的乘客跟機(jī)組成員。但當(dāng)我真正走進(jìn)塔臺，看著前輩們緊盯著雷達(dá)屏幕，精準(zhǔn)地發(fā)出一句句指令，還時不時站起來觀察航空器的位置。那一瞬間，我才意識到，那一句句看似死板的指令，卻是管制員對乘客、機(jī)組成員和公司安全所肩負(fù)沉甸甸的責(zé)任。 “扎實(shí)的專業(yè)知識才是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”在實(shí)習(xí)中，前輩們?nèi)缡钦f，也如是做，這讓我感觸頗深。無論是年輕的師兄還是年長的領(lǐng)導(dǎo)，在沒有航班的時候，他們都會不約而同拿起航空學(xué)習(xí)資料，安靜地閱讀，或是輕聲地討論。在前輩們耐心引領(lǐng)和指點(diǎn)下，我恍然發(fā)現(xiàn)，原來自己在書本上所學(xué)到的所有知識，都能實(shí)實(shí)在運(yùn)用到工作之中。無論是陸空通話還是管制間隔，航空氣象或是通訊導(dǎo)航，都建立自大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知識上?！ 懊窈骄哂衅涮厥庑?，要求管制員不斷學(xué)習(xí)新的規(guī)章和知識?！币晃荒贻p的師兄如是說?？粗拜厒兣c時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)勁頭，明年即將畢業(yè)的我，更深刻意識到必須把握住在學(xué)校學(xué)習(xí)的寶貴機(jī)會，不斷提升和完善專業(yè)素養(yǎng)，并能融會貫通運(yùn)用到實(shí)際中去?！ 耙粋€團(tuán)結(jié)協(xié)作的班組，對管制工作至關(guān)重要?！鼻拜厒冊诠ぷ髦袌F(tuán)結(jié)協(xié)作、融洽和諧的精神，深深感染了我。通過與前輩、領(lǐng)導(dǎo)們的交流，我對自己未來的定位有了更清楚的認(rèn)識。并不是大的機(jī)場，才能鍛煉一個人。大機(jī)場的管制員，可能更像一條流水線上的“工人”，每個人各司其職，只需要做好自己崗位上的事就行。而中小機(jī)場，就拿張家界荷花機(jī)場來說，實(shí)行塔進(jìn)合并，就需要管制員有統(tǒng)籌兼顧的大局觀和協(xié)作意識，在這種環(huán)境下，更能體現(xiàn)管制員的綜合協(xié)調(diào)能力?！ ∏拜厒冋f，管制員工作其實(shí)是一個比較枯燥無味的工作。當(dāng)真正走上工作崗位后，每天做著重復(fù)、單調(diào)的工作，可能會思考是不是還真的喜歡這個工作，產(chǎn)生疑惑。而一旦融入其中，當(dāng)再次拿起話筒，指揮著一架架的飛機(jī)按時、安全起飛、落地，對管制員這個神圣工作的尊敬就會油然而生。 不忘初心，方得始終。短短半個月的實(shí)習(xí)，我更堅(jiān)定了從事空中交通管制員的決心。對于一名即將步入工作崗位的新兵，需要學(xué)習(xí)的東西很多，而這次實(shí)習(xí)接觸到的前輩和領(lǐng)導(dǎo)，他們就是最好的老師，從他們身上能不斷發(fā)現(xiàn)并改正自身存在的不足，提高學(xué)習(xí)、工作效率，增強(qiáng)管制能力。同時，我也會抓住最后一年在校學(xué)習(xí)的時間，努力提升專業(yè)素養(yǎng)，爭取在不久將來，以正式員工身份與前輩們重聚。 通訊員：向志鵬
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8月6日23：30，由西安飛往張家界的MU2431航班降落在張家界荷花國際機(jī)場。在旅客下客過程中，一名外籍男子突感不適，經(jīng)機(jī)場地面工作人員和醫(yī)護(hù)人員緊急處理，旅客身體逐漸恢復(fù)，正常開啟張家界之旅的行程。醫(yī)護(hù)人員迅速趕到廊橋?qū)β每烷_展救護(hù) 據(jù)機(jī)場工作人員回憶，該男子在廊橋上突然出現(xiàn)頭痛、發(fā)抖、出虛汗等癥狀，痛苦地坐在地上。廊橋操作員及地面服務(wù)人員迅速趕到現(xiàn)場并疏通旅客，保持廊橋空氣流通，同時聯(lián)系機(jī)場醫(yī)務(wù)室，通知救護(hù)車到達(dá)廊橋下待命。 機(jī)場醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場后，一邊觀察旅客癥狀，一邊用英語與旅客進(jìn)行溝通。醫(yī)護(hù)人員對旅客進(jìn)行了血壓、血糖測試，結(jié)果顯示正常，了解到其經(jīng)常坐飛機(jī)，并無其他病史，初步確定旅客為水土不服或因低血糖引起的頭暈不適癥狀。醫(yī)護(hù)人員攙扶旅客走出廊橋 約5分鐘后，旅客癥狀得到明顯緩解。地服工作人員為旅客遞上溫水，后經(jīng)醫(yī)護(hù)人員反復(fù)溝通確認(rèn)，旅客不需要送醫(yī)院。機(jī)場醫(yī)護(hù)人員囑咐隨行同伴，后續(xù)注意密切觀察，確保旅客身體健康。為防止旅客再次出現(xiàn)突發(fā)情況，現(xiàn)場工作人員遞上機(jī)場緊急聯(lián)系方式及報(bào)警電話。一切處理妥當(dāng)之后，服務(wù)室用輪椅將旅客推送至到達(dá)廳。機(jī)場工作人員準(zhǔn)備用輪椅將旅客推送至到達(dá)廳 離開時，外籍旅客一行紛紛對機(jī)場工作人員豎起了大拇指，高度稱贊張家界機(jī)場工作人員細(xì)致耐心地服務(wù)態(tài)度和專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)?！ ?jù)了解，今年暑運(yùn)以來，張家界機(jī)場累計(jì)妥善處理類似旅客突發(fā)情況約10起，受到旅客高度好評?！ C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)往年暑運(yùn)保障的特點(diǎn)和今年7月份以來的連續(xù)高溫天氣情況，張家界機(jī)場提前部署，多措并舉，防止旅客突發(fā)中暑等不適癥狀。張家界機(jī)場醫(yī)務(wù)室配備夏桑菊、人丹、清涼油等防暑物資，免費(fèi)提供給旅客。每天旅客高峰時段，醫(yī)護(hù)人員會來到候機(jī)區(qū)，為有需要的旅客提供免費(fèi)血壓、血糖測量等醫(yī)療服務(wù)。每個廊橋上都配備了急救藥包，并在每個廊橋定點(diǎn)處設(shè)立應(yīng)急平臺，制定應(yīng)急流程和應(yīng)急處理便聯(lián)卡，以便出現(xiàn)突發(fā)狀況時，旅客能在第一時間得到治療。完善高溫保障相關(guān)應(yīng)急處置方案，為暑運(yùn)旅客安全、愉快出行提供強(qiáng)有力的支撐。通訊員：張慧 李振樺
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七、八月份正值全國雷雨季節(jié)，強(qiáng)降水、大風(fēng)、雷暴等天氣常有發(fā)生，為確保飛行安全，特殊天氣可能帶來航班備降、返航、大面積延誤、機(jī)位飽和等情況。這是民航人要面對的年度重點(diǎn)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”之一，也是機(jī)場服務(wù)質(zhì)量和保障能力的重大考驗(yàn)。指揮室作為機(jī)場的信息樞紐，成為連接機(jī)組與地面、旅客與機(jī)場的一座信息橋梁，仿佛雨后天空中的一道“彩虹”?！ 〗衲?-7月份，張家界機(jī)場運(yùn)輸旅客160.71萬人次，安全保障航班起降14361架次，分別同比增長32.79%、 26.67%，其中國際及地區(qū)旅客和航班架次翻了一倍多，快速增長的運(yùn)輸生產(chǎn)給機(jī)場運(yùn)行保障帶來了不小的考驗(yàn)?！ ∨加隼子晏鞖夂桨啻竺娣e延誤，出港航班長時間滯留本場、備降航班不斷增多的情況下，作為機(jī)場“大腦”的指揮中心需要協(xié)調(diào)地面航班保障、關(guān)注空中進(jìn)近航班、掌握樓內(nèi)旅客情況、監(jiān)控廊橋機(jī)位狀況。同時應(yīng)對3套運(yùn)行系統(tǒng)以及2臺電話和3臺對講機(jī)，發(fā)布航班延誤信息、調(diào)整機(jī)位、了解登機(jī)口旅客情況、提供機(jī)組保障需求、督促航班保障進(jìn)度，揮室的小哥哥小姐姐經(jīng)常是雙手都不夠用，一連幾個小時地忙碌后，才能稍稍緩一緩早已干澀沙啞的嗓子?！ ∪绾螒?yīng)對雷雨天氣的航班保障已經(jīng)成了張家界機(jī)場現(xiàn)場指揮員的必修課。為此，指揮室將《雷雨天氣的航班處置流程》定為月度培訓(xùn)主題。兩名指揮員圍繞這個主題，結(jié)合工作實(shí)際，用PPT的形式闡述自己對運(yùn)行保障中存在的問題進(jìn)行總結(jié)和分析，并提出可行性建議。通過現(xiàn)場討論，互相提出寶貴意見，結(jié)合實(shí)際工作，優(yōu)化保障流程，從而達(dá)到提高運(yùn)行效率的目標(biāo)。 通訊員：唐槿 劉健
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“再次過安檢不用再排隊(duì)，安檢優(yōu)先卡確實(shí)很方便?！?月5日，由張家界飛往廣州的陳先生為張家界機(jī)場二次安檢優(yōu)先卡服務(wù)點(diǎn)贊。 原來，當(dāng)天陳先生在過安檢時，由于隨身行李中有多瓶精油，安檢工作人員告知不能隨身攜帶，需要進(jìn)行托運(yùn)。陳先生覺得如果出去托運(yùn)，又要重新排隊(duì)過安檢，太麻煩，正在猶豫不決時，機(jī)場安檢工作人員第一時間遞上了“二次安檢優(yōu)先卡”。陳先生托運(yùn)完精油后來到二次過檢通道，體驗(yàn)了不用排隊(duì)，直接過檢的方便快捷，對張家界機(jī)場的人性化服務(wù)高度贊揚(yáng)?！ ∈钸\(yùn)以來，作為國內(nèi)外知名旅游勝地的張家界旅游異?；鸨瑥埣医鐧C(jī)場旅客吞吐量大幅增長，多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。旅客在游山玩水的同時，還會購買張家界特色產(chǎn)品，其中精油、登山杖就是很受旅客歡迎的，但按規(guī)定，精油不能帶上飛機(jī)。過去，很多旅客進(jìn)入安檢通道，行李過X光機(jī)后被告知不能隨身攜帶物品，很多旅客為了趕飛機(jī)，不得不選擇自棄，部分選擇托運(yùn)的旅客又要花大量時間排隊(duì)過安檢，既造成了物品的浪費(fèi)，又影響了旅行的心情。這也成為長期以來機(jī)場安檢工作的痛點(diǎn)和難點(diǎn)?！ 〈舜吾槍Π矙z過程中因托運(yùn)、處理隨身物品需要離開隔離區(qū)的旅客再次過檢的問題，安檢站創(chuàng)新推出“二次安檢優(yōu)先卡”服務(wù)，對因特殊情況需要暫時離開隔離區(qū)的旅客發(fā)放二次安檢優(yōu)先卡，旅客再次過安檢可以在機(jī)場10號（VIP）安檢通道快速過檢，免去了再次排隊(duì)的麻煩，大幅提升了旅客乘機(jī)體驗(yàn)。據(jù)張家界機(jī)場安檢站負(fù)責(zé)人介紹，暑運(yùn)期間平均每天發(fā)放二次安檢卡50多張，受到旅客高度好評?！ 募?xì)微處入手，關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié)，做好細(xì)節(jié)服務(wù)。今年以來，張家界機(jī)場從安全保障能力到運(yùn)行效率提升，從旅客候機(jī)環(huán)境到乘機(jī)流程完善，下足了功夫，處處顯真情，處處用真功，旨在提升旅客體驗(yàn)感和滿意度?！ ?jù)了解，今年張家界機(jī)場以創(chuàng)建SKYTRAX四星機(jī)場為抓手，積極貫徹落實(shí)民航服務(wù)質(zhì)量攻堅(jiān)行動計(jì)劃，多措并舉縮短旅客排隊(duì)時間、精簡旅客乘機(jī)流程、推動商業(yè)同城同質(zhì)同價、開展分艙登機(jī)服務(wù)、發(fā)放到達(dá)旅客出行溫馨提示卡等，旅客候機(jī)體驗(yàn)大幅提升。上半年，張家界機(jī)場對外發(fā)布了28項(xiàng)服務(wù)承諾，針對旅客關(guān)心和關(guān)注的問題，新增無紙化乘機(jī)、母嬰室服務(wù)、軍人依法優(yōu)先通道，其中全流程無紙化乘機(jī)流程和軍人依法優(yōu)先通道已啟用，母嬰室正在改造中。 通訊員：張慧
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